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2021_0802_083845　電車の縦列駐車

写真: 2021_0802_083845　電車の縦列駐車

写真: 2021_0802_083845　淀屋橋駅の縦列停車 写真: 2021_0802_083655　電車の縦列駐車

淀屋橋駅はそれまでの終点天満橋駅から昭和38年に土佐堀通の地下を通って延長されたもので､市内随一のビジネス街への乗り入れが実現しました。
　ただ､土佐堀通はビルと土佐堀川にはさまれた４車線道路で拡幅余地がなく､限られた幅で多列車の折り返し発着が扱えるターミナル機能を持たせるため　こんな変わった構造になっています。
2003年までは､ダイヤが特急・急行・準急・普通の4本立て15分ヘッドで､日中は一番奥まった4番線の特急が発車すると入れ替わりですぐに次の特急が到着し､まったりと出発を待っている間に普通がそそくさと１番線で折り返していくのが一日中見られましたが､2003年以降は特急・準急・普通の三本立て10分ヘッドに移行して日中は１番線があまり使われなくなり､2008年の中之島線開通で普通が中之島線に振り分けられると､昼間や休日は狭い１・２番線を使わなくても対応できるようになり､不要な時間帯は閉鎖されるようになりました。

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